Valójában akkoriban a motorsport számos specialitásának, például az Algorithm Dosnak, a fociautóknak és minden bizonnyal a Will-Am-szerű rohanásnak a kínálatában dolgoztak. A linkek segítségével egy teljes hétvégi programot, információkat találhat az edzésekről és a minősített órákról, a támogató eseményekről, a csapatkonferenciákról és különleges eseményekről, valamint a legfrissebb fejlesztési nyilatkozatokat, a napirendet és az F1-es versenyek eredményeit. Suzuka az egyik kedvenc pálya a gyors közvetítéseknek köszönhetően, és félelmetes kanyarokat is láthat, például a 130R-t.

Harci osztály

Häkkinen legközelebb 1999-ben nyerte meg egymást követő versenyzői ciklusát, miután összecsapott Eddie Irvine-nal, Schumacher ferraris csapattársával. Az új F4 Japán Torna (ＦＩＡ－フォーミュラ４ 地方選手権, FIA F4 Chihou Senshuken) egy fogadas-sport.com cikk Formula–1-es sorozat, amelyet a japánok az FIA Algorithm 4 szabályai szerint rendeznek. A teljes sorozatból való kiosztásnak köszönhetően Max Verstappen megszerezte második teljes tornacímét a következő egymást követő szezonban, miután bevehetetlen 113 pontos különbséget épített fel csapattársa, Sergio Pérez előtt, akik négy futamot tettek meg.

A legújabb Nagydíj megtekintésével kapcsolatos összes fontos információt, valamint tanulságos pillanatokat megtalálod a Pályaszéli Útmutatónkban. A 21 év alatti autósok és a konstruktőrök bajnoksága akkoriban volt igazán emlékezetes, Max Verstappen következő, 2022-es győzelme és a Reddish Bull legutóbbi, tavalyi konstruktőri bajnokságának győzelme mellett a pályán. A Japán Nagydíj az egyik legolcsóbb verseny, amelyre beülhetsz a legújabb Program első lépéses versenynaptárába. Suzuka kínálta a legolcsóbb háromnapos általános belépőjegyeket, és a legolcsóbb háromszoros lelátói helyeket 2023-ban, de a magyarországi és ázsiai versenyek olcsóbbak voltak, mint a Japán Nagydíj 2024-ben.

Japán Nagydíj bérletek már kaphatók

Az új 1989-es Japán Nagydíj (hivatalosan a legújabb XV. Fuji Televíziós Japán Nagydíj) egy algoritmus által vezérelt verseny, amelyet 1989. október 22-én rendeztek meg a Suzuka Circuit versenypályán. Az új, 53 körös versenyt Alessandro Nannini nyerte a Benetton színeiben, a 6. helyről indulva. Riccardo Patrese a második helyen végzett a Williams csapat mögött, Thierry Boutsen pedig a harmadik helyen.

• Ezért Sennának minden futamot meg kellett nyernie, beleértve az utolsó ausztráliai versenyt is, hogy esélye legyen a Globe Drivers' Tournament megtartására.
• Bár nem, egy vadonatúj gumiszalaggal a mérleg az energia mellett mozdult el, ráadásul a regnáló világbajnok kezdett aggódni a francia vezetése miatt.
• A McLaren dominanciájának konkrét megnyilvánulását az a tagadhatatlan tény is mutatja, hogy – a hónapokig tartó leállás, az új lassú belső körös rendszer és a boxutca-lassítás javítása ellenére –, amikor Senna visszatért az új versenyzőhöz, mindössze négy pillanattal volt lemaradva az új csatavezető, Alessandro Nannini mögött.
• A legújabb versenyt piros zászlóval jelölték ki az újabb baleset után, mivel a feltételeket túl veszélyesnek ítélték a versenyre.

Mikor lenne jobb időpont a rutinra?

Tsunodát, aki közel 70 F1-es versenyen vett részt, megkérdezték a japán autósok nehézségeinek okairól. Még ha Suzuka nem is használja a több 2. és 3. szintű algoritmust, mint az Eu-eseményeken, továbbra is számos segédprogram működik. A 2024-es Ferrari Fairben és a Porsche Carrera Kupában a japánok versenyeztek az F1-es hétvégén.

Algoritmus első lépése JAPÁN NAGYDÍJ 2026

Senna McLarenje azonban a legelső kanyarban a rajthelyen találta magát, és sikerült maga mögött tartania a Ferrarit. Akinek ma sokkal jobb versenybeállítása volt, mint csapattársáé, az új verseny első felében Prost folyamatosan közel fél tucat másodpercre növelte előnyét, Senna pedig további két másodpercet veszített egy lassú boxkiállás miatt. Azonban új gumiabroncsokkal a motorok egyensúlya megváltozott, és a regnáló iparági győztes elkezdte aggódni a francia feje miatt. Az új 2013-as versenyt Sebastian Vettel nyerte a Red Bull ellen, ezzel sorozatban negyedik győzelmüket arattak, és a következő győzelmüket Suzukában. Vettel csapattársa, Mark Webber, aki már az új versenyen a pole pozícióban volt, a második helyen végzett csapattársa mögött, Romain Grosjean pedig az utolsó dobogós helyezést kihasználva nyerte meg a Lotust.

Várható volt, hogy felépül, azonban Bianchi kilenc héttel később elhunyt sérülései miatt. Ez egy újabb évre szóló menetrendváltáshoz vezetett, mivel a Dunlop-kanyarban vízelvezető csatornákat alakítottak ki, hogy a folyadék elfolyhasson a nagy esőzés során, és egy hasonló daru elhelyezése megakadályozta a baleseteket, mint például Bianchié. Ennek ellenére Senna könnyedén a közösségük élén áll, több mint 0,5-tel rövidebb időt futva csapattársánál, Prostnál. A legújabb Ferrarik Gerhard Berger és Nigel Mansell mellett egy másik sort is betöltöttek, Berger pedig mindössze két tizeddel van lemaradva csapattársától a negyedik szettben. A legújabb Williams, Riccardo Patrese félidőben van Mansell mögött az ötödik helyen, a harmadik sorban pedig egy másik olasz, Alessandro Nannini ül Benetton-Fordjával, amely az új HBA4 V8-as motorral van felszerelve. A Nannini-rangsor hátulján álló versenyzők szoros versenyben vannak, mindössze hat tizeddel javítva a második fél tucatnyi időeredményt, ráadásul a korábbi iparági győztes, Nelson Piquet Lotus-Juddja a tizenegyedik helyen áll.

A viselési szabályok és előírások új szövegét 2023-ra módosították, minden olyan verseny, amely nem éri el a 75 százalékos hosszúságot, rövidített rajtkört kap, függetlenül attól, hogy egy futam a piros vagy zöld szalaggal jelzett feltételek alatt zárul-e. 2024-ig fél tucat IndyCar Collection versenyt nyert, például az Indianapolis 500-at 2017-ben és 2020-ban. Valójában Senna kezdete nagyon rosszul indult, Gerhard Bergernek sikerült megközelítenie őt a harmadik helyről az új rajtrácson.

Kapd el az összes akciót az Algorithm One-tól a Heavens Sportingig, és privát hozzáférést szerezhetsz a futamokhoz, az időmérőkhöz és minden nagydíjhoz. És ha a srác ezt még nem tette meg, korábbi nyilatkozatai erősen azt sugallják, hogy Suzuka a tökéletes hely számára, hogy felfedezze a legújabb gyengeségeket a legújabb vöröses rohanó szervereiken. Az új japán út, és az új kínai nagydíj Sanghajban, nem olyan kérdés, amire Lewis Hamilton várt. A többi F1-es versenyzőjéhez hasonlóan az új, hétszer induló bajnok Suzukát a versenynaptár egyik legkevésbé stresszes pályájaként tartja számon.

• 1997-ben Michael Schumacher győzött, míg félelmetes ellenfelét, Jacques Villeneuve-t kizárták, mert több szokásos pályája egyikén lila zászlókat hagyott maga után.
• Támogassa az algoritmus első lépésének jobb nézeteit, és élvezze a pálya akcióinak új, izgalmas aspektusait, ha több napon át használja az F1 versenyprogramot az F1 menetrendjében.
• A D lelátón figyelmen kívül hagyhatod az „S” kontúrokat, ami nagyszerű lehetőséget ad arra, hogy megfigyeld a leszorítóerőt, és a legjobb harmóniában dolgozz, miközben a pilóták megvitatják az új, kanyargós pályákat.
• Riccardo Patrese következett a Williams csapatánál, ahol Thierry Boutsen a harmadik helyen végzett.
• 1992 volt az első év, amikor a Suzukai Japán Nagydíj egyáltalán nem határozta meg az új címet – Mansell már korábban, két futamon megnyerte azt Magyarországon a legendás Williams autójával.
• A Honda által alapított motorokkal hajtott Purple Bull csoport is szilárd támogatást kap.

A torna állása a csata után

Lauda, ​​aki korábban a szezonok során gyakorlatilag halálos fagyást szenvedett el a Német Nagydíjon, visszalépett a küzdelemtől, mondván, hogy az élete fontosabb a bajnokságnál, mint a brazilok, Emerson Fittipaldi és Carlos Pace. Az újabb zuhogó eső végül elmaradt, és egy lassabb lemaradást hozott az ötödik helyért. Appear keményen vezetett, és a harmadik helyre jött fel, megszerezve a négy helyet, amit meg kellett volna nyernie az új névvel, mindössze egy ponttal Lauda előtt. Az amerikai Mario Andretti nyerte az új versenyt, ezzel megszerezve második közösségi győzelmét, és ezzel az első helyen áll a Lotus színeiben, megelőzve a francia Patrick Depaillert a Tyrrell P34-gyel. Miután a lefoglalt 53 körből mindössze 28-at tettek meg, a teljes pontokat kiosztották a cikkek kiosztására vonatkozó jogszabályokban lévő nagy kiskapu miatt, miszerint a kisebb cikkeket csak rövidített versenyeken adják ki, mielőtt a piros zászlós kritériumok alapján befejeznék a versenyt. Mivel a verseny nem felelt meg a zöld zászlós kritériumoknak, ezt a programot nem alkalmazták.

Miután a felnik rögzítettek és a motorok leálltak, mindkét jármű a részben betiltott sikán torkánál megállt. Mivel az autó a potenciálisan irányíthatatlan autók új vonalán volt, az új pályabírók siettek, hogy megszabadítsák. Miután Prost kikapcsolta az övét, és az autójában maradt (meggyőződve arról, hogy a küzdelem véget ért, és a közösségi bajnokság végre kifizetődött), Senna intett a pályabíróknak, hogy vezessenek egy autót a kitérő úton.

A srác azt mondta, hogy a nyugat-európai autósok jellemzően fiatalabb korban kezdenek versenyezni, mint a japán autósok. Ébredjen fel, hogy felgyorsítsa a versenyzést, és mindent megtudjon az új 2023-as Japán Nagydíjról, amely több mint 53 körből áll az 5,807 kilométeres Suzuka Világkörüli Versenyen szeptember 24-én, a hétvégén. Biztosítsa be a legjobb kilátást a Formula 1-re, és tanúja lehet az új szórakoztató pályaélménynek, amely többnapos hozzáférést biztosít az F1 naptár bármelyik F1 pályájához. A vasárnapi nézőszámok emelkedőben vannak a Suzuka blogbejegyzésében a Covid-ról, amely 2024-ben 3 nap alatt 229 000 rajongót vonzott a pályáról, ami 7000-es növekedést jelent a 2023-ashoz képest, és így ez Suzuka leglátogatottabb F1-es hétvégéje 2006 óta. A háromnapos teljes próbaidőszakot 2006-ban rendezték meg – egy évvel azelőtt, hogy a Fuji Speedway Suzukát a Japán Nagydíj helyszínévé tette, amikor a helyi márka története egy nagydíjat rendezett. A japán kultúra aprólékos és óvatos jellege miatt a Suzuka-i versenyre való utazás 100%-ban ingyenes, a vonatok és buszok pedig rendkívül megbízhatóak.

Valahol máshol, a G tribün legújabb megmaradt szárnya a 130R kijáratánál vár, ami igazi élmény lehet, ha átveszi az irányítást, az I. tribünön bepillantást nyerhetsz az új, élményt nyújtó Hairpinbe. Az új sorozat 16 éves és idősebb vezetők számára készült. 3. lépés Míg a verseny főként a fiatalabb autósok miatt van, akik az új, együléses lépcsőfokokon haladnak felfelé, az idősebb, kezdő autósok versenyeznek az Eraldi Kupa csoport versenyén. 2022. október 21-én az új FIA véleményt nyilvánított a Grand Prix-ről az FIA közleményében, elismerve, hogy a mentésre váró autó telepítése a legjobban megoldott volt. Iwasa lehetőséget kapott arra, hogy a japán családi csapat előtt lépjen fel, részben nemzetisége, tehetsége, valamint a Honda – és az új RB csapat, korábban AlphaTauri néven ismert, és anyacsapata, a Red Bull – miatt, amely az új Suzuka sorozatot vezeti. Még nem kezdték el igazolni, ezért más sorozatok gyakran versenyeznek az F1 közelében Suzukában.